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    2021-01

    海南省首個萬噸雙幅跨高鐵轉體梁同步轉體成功

    新聞來源: 中國中鐵四局集團 瀏覽次數:時間:2021-01-27

    1月27日凌晨,隨著美蘭機場二期周邊路網工程涉鐵段項目雙幅T構箱梁在空中同步完成83度“轉身”,標志著海南省跨度最長、噸位最重,也是海南省首個萬噸雙幅跨高鐵轉體梁同步轉體成功。

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    轉體現場

    ?诿捞m機場二期周邊路網工程(涉鐵段)項目位于鄰近海南環島高鐵(東段)營業線,線路全長3300m,設計速度為60km/h,路幅寬度為60m,主線雙向六車道+輔道雙向四車道。其中,由中鐵四局集團施工的雙幅T構箱梁順利完成轉體作業,該箱梁作為海南省跨度最長、噸位最重的連續梁為雙幅2*60米T構橋,單墩轉體重量分別為12000噸與13000噸,箱梁單幅橋面寬分別為21.55米與24.25米,橋身南北走向上跨海南環島鐵路(東段)。

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    工人對鋼絞線進行校正

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    技術人員對轉體精度進行確認

    為了確保2個萬噸級梁體“精準就位”,該項目部在建設初期,就在橋體承臺上方安裝了一座直徑2.8米、重2.5噸的“轉動裝置”--轉體球鉸。該裝置主要分為上、下球鉸兩個部分,上、下球鉸的接觸面為光滑的球面結構,球鉸之間可以相互轉動。通過牽引與上球鉸互相固定的轉臺使橋墩以球鉸中心軸為中心進行轉動,即可實現重達萬噸T構橋的轉體施工作業。待轉體完成后,使用C55微膨脹混凝土對轉體系統進行封固,使得橋梁達到穩定狀態。

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    施工人員在張拉作業工序維護設備

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    管理人員匯報轉體精度

    中鐵四局?诿捞m機場二期項目負責人何宏盛介紹,本次轉體的橋梁施工過程中對涉鐵施工許可證辦理速度,從項目進場到審批完開始施工只用了十天,僅一個月完成了主橋188根樁基施工任務,在施工過程中遭遇史上最多的連續臺風極端天氣,項目部見縫插針做好安全生產和施工組織,確保了本次的轉體時間。

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    轉體現場

    美蘭機場二期周邊路網工程建成,其近期可連接海文高速、遠期可連接繞城高速,項目建成后將為海南發展旅游業、運輸大量客流等提供硬件基礎設施保障。同時,也將成為助力?诿捞m國際機場實現航空、環島鐵路、城際軌道交通、高速公路等多種交通方式便捷轉換,打造海南自貿港對外經貿交流的重要門戶的重點工程。

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