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    2021-02

    贛深高鐵廣東段開始鋪軌

    新聞來源: 中國中鐵四局集團 瀏覽次數:時間:2021-02-02

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    施工現場航拍

    2月1日上午,隨著一組500米長軌緩緩鋪入贛(州)深(圳)高鐵汕湛高速特大橋無砟軌道板上,標志著贛深高鐵廣東段正式開始鋪軌。

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    贛深鐵路廣東段首鋪

    贛深高鐵是京九客運專線的最南段部分,是我國“八縱八橫”高速鐵路網的重要組成部分,線路全長436.37公里,設計時速350公里。其中,中鐵四局承擔贛深高鐵廣東段雙線共計704.9公里鋪軌任務,其中無砟軌道鋪設604.5公里,有砟軌道鋪設100.4公里。

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    施工人員使用內小平板回收滾筒

    為確保贛深高鐵順利鋪軌,兌現整體工期要求,在深圳工程建設指揮部的精心籌劃下,中鐵四局贛深鐵路5標工程指揮部加強科技創新,積極優化鋪軌設備。“我們投入國內先進的鐵路有砟、無砟軌道鋪設一體式牽引車,可實現有砟和無砟牽引模式的自由切換,方便、快捷地完成區間線路和站內線路相結合的鋪軌作業,全面提高鋪軌作業效率,確保施工節點工期。” 中鐵四局贛深鐵路5標鋪架分部項目經理王鍇介紹到。

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    施工人員使用撬棍輔助長軌入槽

    為了提高施工安全和效率,深圳工程建設指揮部采用工程線調度指揮系統,對現場的行車調度進行全方位、立體化的管理,有效應對工程線管理區間長、多單位交叉作業等復雜工況,在確保工程線行車安全的同時,大大提高了行車調度效率。中鐵四局贛深鐵路5標工程指揮部指揮長陳長滿講道:“按照總工期的要求,我們每天鋪軌進度在6公里左右,預計5月底完成全線700多公里的鋪軌任務,為后期聯調聯試及開通奠定堅實的基礎。”

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    推送車推送長軌

    贛深高鐵預計于2021年年底建成通車,屆時,贛州至深圳的通行時間將由現在的7小時縮短至2小時,對推動粵港澳大灣區的深度融合、發揮珠三角地區輻射帶動作用、落實國家“中部崛起計劃”“贛閩粵原中央蘇區振興發展規劃”戰略意義重大。(盧建建 吳芝濱 馬立 伍俊欣)

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