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    2021-02

    福廈高鐵最長橋梁西溪特大橋全部連續梁合龍

    新聞來源: 中國中鐵四局集團 瀏覽次數:時間:2021-02-05

    2月3日,隨著西溪特大橋跨G15沈海高速連續梁最后一方混凝土澆筑,標志著福廈高鐵最長橋梁全部17座連續梁順利合龍,為5月中下旬的無砟軌道施工創造條件。

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    西溪特大橋跨沈海高速l連續梁實現合龍

    福廈高速鐵路北起福州站、南至漳州站,正線全長300.483千米,橋隧比85.57%,設計速度每小時350千米,是國內首條跨海高鐵。建成通車后,福州至廈門通程時間,將縮短至1小時以內,將起到進一步完善東南沿?焖勹F路網絡,方便海上絲綢之路與長江經濟帶、京津冀城市群間的互聯互通的作用。

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    西溪特大橋跨沈海高速中跨合龍

    中鐵四局福廈鐵路8標一分部經理梁水和介紹道“西溪特大橋作為福廈高鐵最長橋梁,全長24.68千米,共計有732個橋墩,17座連續梁,其中跨既有杭(州)深(圳)鐵路168米轉體梁為目前國內同類型最大最重連續梁,于2020年國慶前夕合龍,最后剩余的4座連續梁,分別在2021年的1月31日至2月3日期間建設完成。”

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    跨沈海高速連續梁

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    900噸架梁機通過已合龍的跨既有杭(州)深(圳)鐵路連續梁向前架梁

    據了解,自開工以來,施工單位中鐵四局克服管段全部屬于廈門特區,征地拆遷難、環水保要求高、連續梁多且跨徑長,工程難度與受新冠肺炎疫情干擾大的困難,成立連續梁施工領導小組,結合現場情況將明確分工,包保責任,在施工中,項目科學優化施工技術方案,強化安全、技術培訓和技術交底,堅持文明環保施工,積極開展勞動競賽活動,不斷掀起大干熱潮。按照工期目標順利完成合龍任務,為后續施工奠定良好基礎,目前,西溪特大橋已完成470 榀箱梁架設,西溪特大橋跨沈海高速連續梁的合龍,打通了福廈高鐵最長橋架梁通道,助力2021年福廈高鐵的施工生產。( 陳振 李媛媛)

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